Producent części. Audi OE. 250, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 500,00 zł z dostawą. Produkt: Zawieszenie tył belka 2.0 benzyna 130 KM ALT Audi A4 B6 Sedan. kup do 9:00 - dostawa do pt. 10 lis. dodaj do koszyka. Do Audi A4 B6 opony 17 R, 18 R, a nawet 19 R będą właściwym wyborem – sprawdź w naszym konfiguratorze. Wraz z trzecią generacją, czyli Audi A4 B7 opony występowały fabrycznie w wielu wariantach – od wykorzystywanych w B5 195/65 R15, przez znane z B6 195/65 R15 przez 205/55 R16 i 215/55 R16 aż po 235/40 R18 w sportowej wersji Forum dyskusyjne dotyczące układów zawieszenia występujących w Audi A4 B6 i B7. Skocz do zawartości. Wymiana sanek wózka a4 b6 Przez krizos4872, 19 Lutego. Podobne do Audi A4 B6 (8E2) Wszystkie części samochodowe pasujące do modelu Audi A4 B6 (8E2), dostępne w sklepie Sklep Inter Cars. Zamów części online i wyceń ich wymianę! Sprężyna zawieszenia sp3368 wyprodukowała firma MONROE. Element sprężyna zawieszenia SP3368 przeznaczony jest dla Audi A4 (8e2, b6) z silnikiem 1.8 T (110kW/150KM) produkowanym w 2000.11 - 2002.07 z kodem silnika: AVJ - wszystkie rodzaje modeli znajdują się poniżej w tabelce "Zastosowanie w pojazdach". Kod producenta tej części to Wzmocnienie trwawers mocowanie tylnej osi zawieszenia. adrian1984w · Rozpoczęto 10 godzin temu. Audi A4 B6/B7 ; Wymiana dekorow listw ozdobnych oraz ich Zaprzyjaźnione i polecane chomiki (1) tolek83. Zgłoś jeśli naruszono regulamin. Sam naprawiam A4 B8 • pliki użytkownika riddick74 przechowywane w serwisie Chomikuj.pl • Jak wymienić wahacz tylny górny w Audi A4 B8 poradnik naprawy.pdf, Jak wymienić sprężyny zawieszenia przód w Audi A4 B8 poradnik naprawy.pdf. Kombinacje alpejskie, czyli wyciąganie miski oleju i czyszczenie smoka bez ruszania belki/sanek/wózka/kołyski czy jak to tam sobie nazwiecie. Uzyskujemy w te Producent części. Audi OE. 145, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 195,00 zł z dostawą. Produkt: A4 B6 2,5 TDI belka przednia kołyska zawieszenia. dostawa w środę. dodaj do koszyka. 46,38 zł z dostawą. Produkt: NTY ZWG-VW-002 Wahacz, zawieszenie koła. dostawa we wtorek. dodaj do koszyka. Gwarancja Najniższej Ceny. Jeśli znajdziesz taniej zwrócimy Ci różnicę w formie kuponu! Kilkaset tysięcy produktów w niższych cenach niż w popularnych sklepach internetowych. Zobacz szczegóły. Firma. WEpIe. 13 godzin temu, Lomax211 napisał: podnoszę lewarkiem tarcze do poziomu jakby było założone koło i wtedy skręcam śruby? Ja dokładnie tak robiłem, odmierzyłem sobie wysokość do środka feli, potem podniosłem do góry na tą samą wysokość za tarczę. Kilka wskazówek: Tulejki metalowo-gumowe posiadają ograniczony obszar dokręcenia. Elementy osi z tulejkami metalowo-gumowymi muszą być przed dokręceniem ustawione w pozycji odpowiadającej ich normalnej pracy (nieobciążony samochód). W przeciwnym razie tulejka metalowo-gumowa będzie naprężona, następstwem tego jest zmniejszenie jej żywotności. Zmierzyć przed rozpoczęciem prac, na przykład za pomocą taśmy mierniczej, wymiar -a- od środka koła do dolnej krawędzi nadkola. Pomiar należy przeprowadzić przy nieobciążonym samochodzie (niezaładowanym) Zanotować zmierzoną wartość. Wartość ta jest potrzebna do dokręcenia śrub/nakrętek Odpowiednie śruby / nakrętki można dokręcać tylko wtedy, gdy osiągnięty zostanie zmierzony przed rozpoczęciem prac wymiar -a- pomiędzy środkiem piasty koła a dolną krawędzią nadkola. Zestawienie montażowe: Głównie momenty dokręcania śrub Zawieszenie - Zestawienie Górne wahacze: Tu pewnie mało kto wie, że te wahacze można ustawić na sztywno względem kolumny, co znacznie ulatwia montaż. Bo dostep do tych śrub gdy kolumna jest już w aucie jest dość trudny... Zawieszenie - Wymontowanie i zamontowanie górnego Wahacz nośny tzw. prosty: Wymontowanie i zamontowanie wahacza nośnego, wszystkie wersje silników oprócz 3,0 l TDI i 3,2 l Wahacz prowadzący tzw. banan: Wymontowanie i zamontowanie wahacza No i tu warto obejrzeć i poczytać: Samodzielna wymiana Zawieszenie w AUDI: instrukcje i filmiki instruktażowe Pomocne poradniki i wskazówki dotyczące wymiany Zawieszenie w AUDI Kategoria części samochodowych Jak samodzielnie wymienić Zawieszenie w swoim AUDI 80 COUPE R8 ALLROAD 200 QUATTRO CABRIOLET 90 V8 60 50 75 F103 Instrukcje krok po kroku: Wymiana Zawieszenie w AUDI Chcesz uzyskać więcej przydatnych informacji?Zadawaj pytania lub dziel się swoim doświadczeniem w zakresie napraw na forum samochodowym. Subskrybuj aktualizacje, aby nie przegapić nowych poradników. Zobacz więcej Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Rolka Napinacza Inne instrukcje dotyczące wymiany Instrukcje dotyczące serwisowania i naprawy Zużyte wahacze w Audi A4 B5 to powszechny problem. Charakterystyczne objawy, takie jak stuki (luz na sworzniach) lub skrzypienie zawieszenia (wyrobiona tuleja) czy zmieniona lekko geometria koła, prędzej czy później pojawią się w każdym egzemplarzu. Dziś pokażemy Wam, jak wymienić wahacze w Audi A4 B5 , wykorzystując zamienniki firmy SRL. Audi A4 B5 to przedstawiciel aut klasy średniej wyższej. Choć od jego debiutu minęło ponad 20 lat, to nawet dziś oferuje komfort i właściwości jezdne na bardzo wysokim poziomie. Niestety, ma to też swoją cenę. Typowym problemem z jakim borykają się użytkownicy Audi A4 B5, są zużyte wahacze przedniego zawieszenia. Koszt naprawy na oryginalnych częściach jest horrendalnie wysoki (szczegóły niżej), ale nie brakuje na rynku zamienników. Sama wymiana wahaczy nie jest skomplikowana i wbrew pozorom da się ją wykonać nawet w garażu. W związku z tym, że koszt zakupu oryginalnego zestawu wahaczy może przekroczyć wartość pojazdu, to pokażemy Wam, jak wymienić przednie wahacze w Audi A4 B5 wykorzystując zestaw firmy SRL, o który często zadajecie pytania. Na końcu materiału znajdziecie tez kosztorys naprawy z wykorzystaniem części oryginalnych i zamienników. Jak wymienić wahacze w Audi A4? Wymiana przednich wahaczy w Audi A4 B5 może zostać wykonana na kilka sposobów. W prezentowanym poradniku pokażemy Wam metodę, która zdaniem fachowców z jest może nieco bardziej czasochłonna, ale pozwala uniknąć problemów z wykręceniem śruby mocującej sworznie górnych wahaczy. Zestaw wahaczy na przednią oś firmy SRL do Audi A4 B5 Polega ona na demontażu całej kolumny zawieszenia wraz ze zwrotnicą, dzięki czemu można też od razu wymienić np. amortyzator czy hamulce (bez konieczności ich odpowietrzania). Z możliwości tej skorzystał Nasz ochotnik, który zgłosił się do Nas ze swoim Audi, i oprócz wahaczy, zmienił od razu hamulce i amortyzatory ze sprężynami. Wymieniając wahacze warto od razu sprawdzić stan łączników stabilizatora i końcówek drążka kierownicy, i w razie potrzeby od razu wymienić. Demontaż wahaczy w Audi A4 B5 Naprawę rozpoczynamy od zdemontowania przedniego koła. W pierwszej kolejności należy poluzować półoś, robiąc kontrę między tarczą a zaciskiem i odkręcając centralną śrubę, aby przegub z półosią nie przeszkadzały w demontażu zwrotnicy (przegub nie wyjdzie, póki nie odczepimy sworznia dolnego wahacza tzw. banana od zwrotnicy). Następnie odkręcamy zacisk od zwrotnicy (2 śruby) i odczepiamy kostkę od przewodów ABS umieszczoną u góry nadkola. Zacisk podwieszamy „trytytką”, żeby nie uszkodzić przewodów hamulcowych. Możemy od razu odkręcić końcówkę maglownicy umieszczoną w górnej części kolumny opryskujemy śruby i sworznie preparatem smarnym, aby łatwiej było nam je zdemontować i pozostawiamy je na 5 minut, aby smar mógł je spenetrować. Zobacz: Regeneracja filtra DPF – na czym polega i ile kosztuje? Pracę z wahaczami możemy zacząć od demontażu łącznika stabilizatora (śruba 15, nakrętka 17) o charakterystycznym kształcie przypominającym ucho. Następnie odkręcamy oba dolne wahacze nośne od belki zawieszenia (tzw. sanek) za pomocą klucza nasadowego i płaskiego (kontra) – oba klucze 18-tki. Dolny tylny wahacz wymaga gimnastyki przy wyciąganiu śruby mocującej go do belki. Zobacz: Zużyte sprzęgło – objawy i naprawa Żeby wyjąć śrubę, można próbować podważyć wahacz i wyjąć ją pod kątem, albo poluzować mocowanie sanek. Następnie wracamy do przedniego wahacza i odkręcamy od niego amortyzator (klucze płaskie 18 i 19). W tym momencie dolne wahacze trzymają się już tylko zwrotnicy. Odkręcamy zatem sworznie obu dolnych wahaczy przy zwrotnicy (klucz 18) i oba z niej wybijamy. Na koniec zostaje w zasadzie odkręcenia 3 śrub mocujących kolumnę zawieszenia do nadwozia (wykręcamy je od strony komory silnikowej). Trzeba przy tym pamiętać, by trzymać całą kolumnę, aby nie spadła na ziemię. Zapieczona śruba mocująca sworznie górnych wahaczy to typowy problem w Audi A4 B5 Po wyjęciu kolumny zawieszenia, można przystąpić do demontażu obu górnych wahaczy, które stanowią jej element. Warto ją jednak wcześniej umieścić stabilnie np. w imadle. Spryskujemy śrubę mocującą oba sworznie wahaczy odrdzewiaczem (lub smarem w płynie), odczekujemy dłuższą chwilę i za pomocą dwóch kluczy 16 odkręcamy śrubę, a potem ją wybijamy (można wspomóc się wiertarką z udarem). I z odkręceniem tej śruby może być spory problem, ale jeśli wyjęliście kolumnę w całości, to będziecie mieć dogodny dostęp do śruby i możliwość „kombinowania” z nią. Specjaliści z przerabiali ten problem dosłownie tydzień wcześniej w innym Audi A4 B5, dlatego tym razem zdecydowali się wyjąć całą kolumnę zawieszenia. Paradoksalnie wyraźnie skróciło to czas pracy. Montaż górnych wahaczy Audi A4 B5 Teraz można przystąpić do montowania nowych wahaczy. W zasadzie jest to proces odwrotny do wyżej opisanego. Co najważniejsze, nie można dokręcać śrub do końca (muszą mieć lekki luz). Trzeba je dokręcić dopiero po zamontowaniu wszystkich wahaczy i opuszczeniu auta na ziemię (bądź podniesienia kolumny zawieszenia do góry). Górne wahacze najpierw przykręcamy do zwrotnicy (klucz 16), a potem do podpory kolumny zawieszenia (górne mocowanie amortyzatora) za pomocą tego samego klucza. W ten sposób cała kolumna zawieszenia jest złożona i gotowa do powrotnego montażu na samochodzie. Montaż dolnych wahaczy Audi A4 B5 Dolne wahacze (nośne) należy montować zaczynając od przykręcenia ich do belki zawieszenia (klucz 18). Po przymocowaniu przedniego dolnego wahacza do belki, mocujemy od góry jego sworzeń do zwrotnicy i przykręcamy go nakrętką (nową!). W tym momencie można też od razu przykręcić amortyzator do wahacza (klucze 18 i 19) pamiętając, aby nakrętka wskazywała kierunek jazdy. Następnie mocujemy łącznik stabilizatora (charakterystyczne „ucho”) za pomocą kluczy 15 (śruba) i 17 (nakrętka). Dolny tylny wahacz tzw. banan, mocujemy w identyczny sposób, zaczynając od przykręcenia go do belki zawieszenia, a następnie zamocowania jego sworznia do zwrotnicy (tym razem sworzeń wkładamy od dołu zwrotnicy). W tym momencie montaż wszystkich 4 wahaczy jest zakończony. Trzeba jeszcze przykręcić z powrotem drążek kierowniczy, wtyczkę ABS, zacisk hamulcowy wraz z klockami, tarczę i przegub półosi. Najważniejsze to jednak podniesienie całej kolumny do góry, aby dokręcić wszystkie śruby wahaczy. Nie można ich dokręcać od razu przy montażu, bowiem po postawieniu auta na ziemi, mogłoby dojść do uszkodzenia nowych elementów zawieszenia. Pamiętać należy też o ustawienie geometrii w zawieszeniu. W przypadku Audi A4 B5 jest to niełatwy temat i tylko prawdziwi znawcy tego modelu, potrafią ją właściwie wykonać. Ile kosztuje wymiana wahaczy w Audi A4 B5? Ile kosztuje wymiana wahaczy w Audi A4 B5? Najdroższe są oczywiście części. Oryginalne wahacze na przednią oś do prezentowanego egzemplarza w wersji TDI 116 KM Avant (kombi), kosztują w ASO Audi 3864 zł za stronę. Wymiana kompletu na przód kosztuje zatem 7728 zł! A nie obejmuje ona kosztów robocizny! Właściciel prezentowanego Audi nie zdecydował się na taką inwestycję, gdyż nie miała ona uzasadnienia finansowego. Wartość rynkowa pojazdu to bowiem ok. 10 tys. zł. Wymiana wahaczy w Audi A4 B5 TDI 116 KM 1999 r. Cześć Strona ASO Audi SRL (zamienniki z ASH Polcar) Wahacz dolny (z przodu) LE=PR 1 364 zł 116,50 zł (potrzebne 2 sztuki) Wahacz dolny (z tyłu) „banan” LE 1 200 zł 145 zł Wahacz dolny (z tyłu) „banan” PR 1 200 zł 145 zł Wahacz górny (z przodu) LE 650 zł 45 zł Wahacz górny (z przodu) PR 650 zł 45 zł Wahacz górny (z tyłu) LE 650 zł 45 zł Wahacz górny (z tyłu) PR 650 zł 45 zł RAZEM (komplet na przód) 7 728 zł 703 zł Alternatywą dla części oryginalnych są zamienniki, czyli części alternatywne. W prezentowanym materiale wykorzystaliśmy wahacze firmy SRL, specjalnie dobrane do prezentowanego egzemplarza. Za wszystkie 8 wahaczy SRL na przednią oś do Audi A4 B5 trzeba zapłacić 703 zł. To ponad 10 razy taniej niż w ASO. wahacze Audi A4 B5 SRL Warto także podkreślić fakt, że na rynku dostępne są także specjalne przygotowane zestawy wahaczy SRL, które obejmują dodatkowo śruby, drążki kierownicze (x2) i łączniki stabilizatora (x2). Zestawy te trzeba jednak dobrać prawidłowo pod konkretny egzemplarz Audi A4. Zobacz: Zużyte amortyzatory – objawy i wymiana Jeśli chcesz sprawdzić, jakie wahacze dostępne są do Twojego AUDI i ile kosztują, możesz skorzystać z internetowego katalogu części Polcar. Wystarczy wybrać wersję auta, a otrzymasz pełną listę pasujących do niego wahaczy różnych producentów (wraz ze zdjęciami). Części z oferty Polcar dostarczyła Autoryzowana Sieć Handlowa Polcar